威赛德（Visedo）落户香港 邀天星小轮研减废

威赛德（Visedo）在香港发展，并致力推动绿色能源电动马达，以下为星岛日报的访问：

 

「电动马达」落户港 邀天星小轮研减废

 

(星岛日报报道)本地空气污染最大来源，其实来自海上运输。专为船只及重型车辆研发及生产电动马达的芬兰公司威赛德（Visedo），近日就在本港设立地区总部及与本地科研机构合作，更与台湾厂商合作设代工厂，致力开拓亚洲市场。该公司行政总裁Kimmo Rauma表示区内不少地方都饱受空气污染之苦，对电动马达市场前景感乐观。

　　成为近日热话的空气污染，其中一个罪魁祸首，其实是我们身边燃油的汽车及船只，如船舶污染就是本港最大的污染源，产生本港一半的二氧化硫及近四成可吸入悬浮粒子。于〇九年在芬兰成立的威赛德公司，主力研发及生产重型机械、车辆及船只使用的电动或混合马达及控制器。去年该公司改装台湾高雄旗津的一艘渡轮，为全亚洲第一艘油电混合动力的渡轮，排放的污染物及燃料消耗都大减一半。有见亚洲区未来对电动马达的潜在市场庞大，威赛德上月就在投资推广署协助下在港设地区总部。

　　公司行政总裁Kimmo Rauma接受访问时表示，「在芬兰我们没有空气污染，但在香港等地，有时看出窗外就知问题所在……。我们相信区内企业及民众有强烈意愿去改变，因此就希望把握这些机会。」他以本港的天星小轮为假设，指如果此标志性的交通工具改用电动马达，除了排放的污染减少令空气得到改善，亦会减少噪音及燃料排放出的气味，「届时市民就会感受到两者的分别，理解电动系统的好处。」

　　公司市场总监容晓晖补充，小轮方面的接触因有协议而不能进一步透露，只能说是一家他们很想合作的公司。而威赛德现时正与小巴及旅游巴公司进行一些项目，亦会与本港的研发机构合作。他形容无论是小巴及旅游巴项目，以至研发机构，其实都对电动化系统的兴趣强烈。他又指威赛德的系统以简约及高效率为重点，以台湾的例子，改装工程是与当地公司合作，希望互相支持及推动行业发展。

　　Kimmo表示会将三至四成资源投资在亚洲，选择香港作为基地，除了中英双语的优势，亦因有合作多时的本地团队，了解及擅于接触不同市场，知道那些市场的需求。此外，他们除了在欧洲有两间厂房，上周亦与台湾的东元电机签约，于大中华地区设立代工厂生产他们的马达。Kimmo直言环保是世界大势，「要拯救地球减少污染，唯有改用电动装置」。